Quando si parla di Cristiano Ronaldo, il discorso non si ferma quasi mai al calcio. Attorno a CR7 ruota da anni un immaginario fatto di lusso, performance e colpi fuori scala, e la sua collezione di auto ne è una delle prove più evidenti. Secondo Il Giornale, il parco macchine del fuoriclasse portoghese supera le 40 vetture e avrebbe un valore stimato fra i 23 e i 28 milioni di euro. Nell’elenco citato compaiono hypercar, granturismo, SUV di lusso e cabriolet rarissime, quasi tutte accomunate da un dettaglio: prestazioni estreme e produzione esclusiva.
Il garage di CR7
Il pezzo più iconico del garage resta la Bugatti Centodieci, una delle sole dieci unità prodotte al mondo. È spinta da un motore W16 da 8,0 litri quadriturbo, capace di sviluppare 1.600 CV. La Centodieci nasce come omaggio moderno alla storica EB110 ed è uno di quei modelli in cui la rarità vale quasi quanto la meccanica: un’auto da collezione prima ancora che da strada. Accanto a lei c’è la Bugatti Chiron, altra regina assoluta delle hypercar moderne, con 1.500 CV estratti sempre da un W16 8.0 quadriturbo e una velocità massima dichiarata fino a 420 km/h. Nel garage di Ronaldo compare anche la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, roadster ad altissime prestazioni con 1.200 CV, 1.500 Nm e una punta ufficiale fino a 410 km/h. Sono tre Bugatti diverse per filosofia, ma unite da uno stesso concetto: potenza smisurata, lusso artigianale e numeri fuori scala.
La sezione Ferrari della collezione è altrettanto impressionante. Il modello più esclusivo citato è la Ferrari F12tdf, versione speciale della F12 berlinetta: monta un V12 aspirato da 6,3 litri, eroga 780 CV e supera i 340 km/h. È una Ferrari pensata per chi cerca il lato più corsaiolo del Cavallino. Non meno affascinante è la Ferrari 599 GTO, altra V12 di razza, con 670 CV e velocità oltre i 335 km/h: un’auto che richiama da vicino il mondo della pista pur restando omologata per la strada. A completare il blocco di Maranello ci sono la 599 GTB Fiorano, grande turismo con V12 anteriore da 6,0 litri e circa 620 CV, la F430, sportiva a motore centrale con V8 da 490 CV, e la più recente Ferrari Purosangue, il primo modello a quattro porte e quattro posti della casa, spinto da un V12 da 725 CV. In pratica, Ronaldo non ha scelto una sola Ferrari simbolo: ha coperto quasi ogni anima del marchio, dalla granturismo classica al SUV ad altissime prestazioni.
Fra le auto più scenografiche del suo garage spicca anche la McLaren Senna, creata con un’ossessione quasi totale per l’efficienza aerodinamica e la guida in circuito. La scheda tecnica parla di 800 PS, 800 Nm e di una configurazione estremamente leggera e radicale, pensata più per la performance pura che per il comfort. Restando nel mondo delle supercar aspirate, c’è poi la Lamborghini Aventador LP 700-4, un modello che negli anni è diventato uno dei simboli assoluti della produzione di Sant’Agata Bolognese: V12 da 6,5 litri, 700 CV, trazione integrale e una presenza scenica che sembra disegnata per un campione come Ronaldo. Sono due vetture diversissime tra loro, ma entrambe perfette per chi vuole un’auto capace di trasformare ogni uscita in un evento.
Nel garage di CR7 non c’è però solo esasperazione tecnica. Per l’uso più comodo o rappresentativo, il portoghese ha puntato anche su Rolls-Royce. La Cullinan è il SUV extralusso del marchio britannico: offre un V12 da 6,75 litri, circa 571 CV, trazione integrale e un’abitabilità costruita più come un salotto che come un abitacolo tradizionale. La Rolls-Royce Dawn, invece, aggiunge il fascino della cabriolet di altissimo livello: V12, circa 571 PS e un’impostazione elegantissima, più orientata al viaggio esclusivo che alla brutalità meccanica. Infine c’è la Phantom Drophead Coupé, una delle convertibili più imponenti e lussuose mai prodotte dal marchio, con V12 6.75, circa 460 CV e un’impronta da yacht su ruote. Qui il messaggio cambia: meno ricerca del decimo in accelerazione, più centralità di comfort, immagine e artigianalità.
Anche il resto della collezione racconta bene il gusto di Ronaldo per le auto ad altissima personalità. La Bentley Continental GT rappresenta la classica granturismo inglese, con motorizzazioni W12 fino a 635 PS nelle versioni più prestazionali e una filosofia che mescola lusso sartoriale e grande velocità. La Porsche 911 Turbo S, una delle sportive più complete del mercato, nella generazione più nota recente sviluppa 650 PS e 800 Nm, confermando la tradizione Porsche di unire efficacia assoluta e facilità d’uso. La Maserati GranCabrio porta invece in dote il piacere della guida en plein air in chiave italiana; il modello oggi in gamma arriva fino a 490 CV con il V6 Nettuno. L’Audi RS7, citata dal quotidiano tra le vetture possedute da CR7, è una berlina-coupé ad alte prestazioni con V8 4.0 TFSI, 600 CV e uno 0-100 da circa 3,6 secondi nelle versioni più recenti. Infine il Range Rover Sport SVR, SUV sportivo di scuola britannica, abbina il V8 5.0 sovralimentato da 575 CV a una velocità massima intorno ai 283 km/h, dimostrando che persino i modelli più “familiari” scelti da Ronaldo restano comunque mezzi ad altissimo tasso di adrenalina.
Il quadro finale è chiaro: la collezione d’auto di Cristiano Ronaldo non è soltanto ricca, è costruita con una logica precisa. Da una parte ci sono le hypercar da collezione, rarissime e milionarie, come le Bugatti; dall’altra le Ferrari e le supercar più “emotive”, capaci di tenere insieme fascino, storia e prestazioni; infine i grandi modelli di lusso, scelti per comfort, immagine e utilizzo quotidiano. È il garage di un fuoriclasse globale che, anche fuori dal campo, continua a ragionare in termini di eccellenza assoluta.